Museumstuk (dynamisch)
In principe dagelijks tijdens museumopenstelling (zie hiervoor de website van het NOM)
zie website museum
Vijzel (hout)
Bovenwiel 48 kammen
Bovenbonkelaar 29 kammen
Onderwiel 40 kammen
Vijzelwiel 35 kammen
Overbrengingsverhouding 1 : 1,89
| fabrikant | roenummer | positie bouw | fabricagejaar | jaar gestoken | positie | jaar verdwenen | lengte | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beijk | ✉︎ | 149 | binnen | 2024 | 2024 | binnen | aanw. | 19,90 |
| Beijk | ✉︎ | 150 | buiten | 2023 | 2024 | buiten | aanw. | 20,00 |
| Buurma | ✉︎ | 298 | buiten | 1994 | 1995 | buiten | 2023 | 19,90 |
| Buurma | ✉︎ | 299 | binnen | 1994 | 1995 | binnen | 2023 | 19,90 |
Sinds 1995 heeft deze molen op beide roeden het systeem Fauël (fokwieken), hier uitgevoerd als vaste fokken. Daarvoor was, vanaf de plaatsing in dit museum in 1960, Oud-Hollandse ophekking aanwezig geweest.
Op zijn oorspronkelijke locatie te Haren had deze molen op beide roeden zelfzwichting met Oud-Hollandse voorzomen.
| fabrikant | asnummer | fabricagejaar | jaar gestoken | jaar verdwenen | lengte | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| De Prins van Oranje | ✉︎ | 1445 | 1895 | 1960 | aanw. | 04,40 |
Museumstuk (dynamisch)
Deze molen werd in 1862 gebouwd voor bemaling van de Noordlaarder Oostpolder in Noordlaren (Gr).
In 1953 werd hij daar afgebroken om in 1960 in het Nederlands Openluchtmuseum te worden herbouwd. Mogelijk zijn daarbij ook onderdelen gebruikt van de gesloopte stellingkorenmolen te Spijkerboor.
Op zijn oude plaats was de molen voorzien van zelfzwichting, maar dat werd bij de herbouw in het museum niet gehandhaafd. Jarenlang was de molen op het museumterrein stilstaand monument en verkeerde tenslotte in zeer matige staat.
Na een zeer grote opknapbeurt in 1995 kreeg de molen onder meer nieuwe roeden, die meteen werden voorzien van fokwieken en zo was weer sprake van een draai- en zelfs maalvaardige molen. De molen kon met de vijzel water uit de poldersloot in de grote vijver van het museum malen, echter: door de vele begroeiing rond de molen was draaien hier al problematisch, laat staan malen!
Om dit een beetje te ondervangen heeft men jaren geleden een aanpassing aan het circuit gemaakt door toepassing van een kantelbare inlaatklep, zodat áls het echt waait en de molen draait hij toch redelijk wat water kan geven.
In 2023 werd duidelijk dat de molen niet onder een grote herstelbeurt uit kon: op 21 november streek men de (al eerder kaalgezette) roeden, werd de bovenas naar buiten getrokken waarna de kap er in zijn geheel af ging, om vervolgens naar de werkplaats van Verbij te Hoogmade te worden vervoerd.
Daar restaureerde men die kap op originele wijze: de spanten gingen er, met rietdek en al, geheel af, waarna de hoofdconstructie grotendeels werd vernieuwd (o.m. voeghouten en spruiten). Na al dit werk ging de rieten pet er in één keer weer op.
In de loop van 2024 ging de geheel herstelde kap weer naar Arnhem; daar werd alles weer gemonteerd en kreeg de molen ook nieuwe roeden. De molen kan er weer even tegenaan!
