Op de binnenroede is in twee periodes het systeem van Riet (zonder doorboorde as) aangebracht:

Periode 1
Tussen 1935* - 1947  was op de binnenroede het systeem van Riet toegepast. In 1947 vond er een roede-breuk plaats en werd het Van Riet systeem weer vervangen door het Oud-Hollands wieksysteem op de binnenroede tot aan 1956.
*Dit is gebaseerd op o.a. ansichtkaarten waarbij de voormalige molenaarswoning (na 1939) en ook de bouw van het motorgebouw (1912) te relateren zijn aan de deze periode waarin dit systeem op de buitenroeden toen al aanwezig was.  

Periode 2: 1956 - 1970
Nadat de molenaar De Jonge in 1954 de molen verkocht aan de gemeente werd in 1956 deze verpacht aan de firma M.A. Snoep om het graanbedrijf voort te zetten. Toen heeft Van Riet opnieuw zijn wiekverbetering op de binnenroede toegepast. Tot aan de restauratie van 1970 was dit systeem aanwezig en werd hierna vervangen door het huidige Oud-Hollands wieksysteem. 
De buitenroede heeft nooit een wiekverbetering ondergaan.

De zeilrails op de buitenroede bleven hier tot 1987 maar zijn toen bij het vervangen van deze roede verdwenen. De lier waarmee de Van Rietklep op spanning werd gebracht (sluitliertje) is nog aanwezig.

Lovend over het Van Rietsysteem
Op een schoor op de maalzolder heeft de molenaar (waarschijnlijk dus Snoep) in de jaren '60 verslag gedaan. Er staat vermeld dat zelfs met forse stormwind de molen prima te bedienen was met het Van Riet-wieksysteem. Hij was dan ook zeer tevreden hierover.

Het Pot-roedenplaatje uit 1872 is bewaard gebleven bij het vervangen van de buitenroede in 1980 en ligt in de molen. 

Bij het vervangen van de roeden in 1980 en 1987 door de firma Beek te Rijnstaterwoude was het niet mogelijk via een hijskraan op de stadswal te komen. Zij zijn daarom met behulp van een tirfor en ander handbediendbaar hijsmateriaal geplaatst. Ooit waren alle windborden per end via bordveren geborgd. Na het vervangen van de roeden is dit alleen nog toegepast op de onderste windborden.

Beide roeden zijn de restauratie 2021/ 2022 nagekeken waarbij de lasnaden ultrasoon doorgemeten werden door de firma MME Group.
Bij de restauratie van 2021/2022 is gekozen om de kleurstelling van de kluften terug te brengen naar de periode in de jaren '60. Deze zijn dan nu ook soberder uitgevoerd (zwart) en is de achterzijde van de windborden en voorzoom eveneens zwart uitgevoerd (i.p.v. groen / wit) . De bordschroot is aan de voorzijde rood geaccentueerd. Ook is de forse wanwichtigheid die voor deze restauratie aanwezig was aangepakt en werden 'beugels' aan de roeden aangebracht voor het vastleggen van de roedkettingen.