De molen werd in 1907 door molenmaker Hazenberg uit Briltil voor K. Dijkstra gebouwd, ter vervanging van een op 4 augustus 1906 afgebrande molen. Die molen was gebouwd in 1834.
Voor de herbouw maakte Hazenberg gebruik van de in 1906 gesloopte koren- en pelmolen van Oostrum bij Dokkum. Het achtkant was voor de onderbouw van de afgebrande voorganger iets te breed; daardoor staan de achtkantstijlen nu letterlijk alleen op de acht hoekpilasters! Het stenen tussenstuk moest aan de binnenkant sterk worden uitgespaard voor de acht stijlen. 

Het meest opmerkelijke feit uit de geschiedenis van deze molen: op 1 november 1951 stortte de stelling naar beneden, met drie personen erop. Niemand raakte ernstig gewond. Vervolgens stond de molen er, zonder stelling, ruim 13 jaar tamelijk hulpeloos bij.
 
In 1964 kocht de gemeente Zuidhorn de molen van J.A. Hummel en liet hem kort daarna herstellen: in 1966 leverde molenmaker Schuitema een maalvaardige molen op. In 1981 volgde een tweede restauratie.

In november 2009 werd de molen stilgezet als gevolg van de matige staat van - wederom - de stelling. In oktober 2010 begon de fa. Dunning met de vervanging ervan. In 2011 volgden werkzaamheden aan de staart: staartbalk gerepareerd en iets ingekort en nieuwe lange en korte schoren. 

In september 2022 besloten de molenaars, deze molen stil te zetten, vooral vanwege de matige staat van het hekwerk. Men heeft vervolgens de zeilen en de borden weggenomen.
Later dat jaar heeft de molenmaker de nodige werkzaamheden verricht waardoor de molen weer kan draaien. Er moet evenwel nog meer gebeuren.
In februari 2023 maakte de Eben Haezer weer zijn eerste rondjes. 

Technische details: de wielen.
Wat het spoorwiel betreft: er is wel gesteld dat dit een omgebouwd bovenwiel zou zijn maar dat lijkt toch niet juist. De kruisarmen zijn daarvoor te lang ten opzichte van de plooistukken; die laatste zijn voor een bovenwiel ook te dun. Ook valt op dat de velg van het spoorwiel en de plooistukken los tegen elkaar aan liggen, maar wel beide oud zijn. Het lijkt aannemelijker dat deze plooistukken met kammen op het spoorwiel zijn aangebracht om het luiwiel (waarvan de steek overeenkomt met het spoorwiel!) of een ander werktuig heeft aangedreven, bijvoorbeeld een koekenbreker. 
Het luiwerk in de molen zit nu heel hoog op de koningspil. Dit om de zakken graan in de silo's ten spoorwielhoogte te kunnen storten. Het luiwiel is oud; de luibonkelaar op de koningspil nieuwer.
Het bovenwiel is van de hand van molenbouwer Hazenberg uit Briltil, de man die deze molen naar Enumatil overbracht. Het is aan te nemen dat dat bij die overplaatsing in 1907 is gebeurd.