In 1486 kreeg de Oostbroekpolder bemaling.

28-08-1529: Op 28 augustus 1529 werd de polder verenigd met de Westbroekpolder (Tenbruggencatenummer 08063), maar beide polderdelen behielden wel hun molen.

21-06-1868: De molen die een met rietgedekte ondertoren had, is op 21 juni 1868 gedeeltelijk verbrand en weer hersteld. 

1929: Volgens rapportage van de hoofdingenieur van Provinciale Waterstaat: De molen kreeg in 1929 het systeem Dekker en twee pompen ingebouwd, waarmee het scheprad verviel. Daarmee moest ook de Oude Gelderswoudsche polder bemalen worden. In totaal 525 hectare met een opvoerhoogte van 2 meter. De molen werd hierdoor zwaarder belast met dure reparaties tot gevolg. De ingelanden van de polder gingen de molen steeds meer als last zien. Toen (waarschijnlijk) door een onvoorzichtigheid van de molenaar de wiekenas en roeden braken, is besloten om de pompen met een motor aan te laten drijven en het bovenhuis te slopen.

30-12-1930: De sloopvergunning werd op 30-12-1930 verleend. (De molenaar werd door Dekker al eerder beticht van te wild malen.)

Reeds in 1930 sloeg het noodlot toe; de molen raakte bij storm zwaar beschadigd en werd niet meer hersteld. In plaats daarvan werd een nieuw gemaal gebouwd.

In 1930 is op de fundering van deze molen een gemaal gebouwd, de 2 Dekker-schroefpompen van de molen werden toen aangedreven door een Crossley 2 cilinder. Dit duurde tot 1952 na veel gedoe met de riem overbrenging naar de pompen is besloten de pomp-putten te dichten en een vijzel in de achterwaterloop te leggen. (Dit betreft de in 1929 gemaakte achterwaterloop voor de dekkerpompen) De Crossley dreef deze vijzel aan tot halverwege de jaren 70, toen is deze verwijderd en schijnbaar naar het museum van "Spaans" in Hoofddorp gegaan. Wie weet is deze motor er nog wel! De Crossley werd vervangen door een moderne diesel, geen tien jaar later werd een nieuw gemaal voor aan de dijk gebouwd en kwam dit buiten bedrijf. Op de plaats van de molen (later dus gemaal) is nog veel terug te vinden, het gemaal gebouwtje is nog aanwezig maar wel in slechte staat. Het zomerhuis is nog aanwezig maar is eind jaren 80 eens uitgebrand er resten dus alleen nog muren. Voor de rest valt de betonnen voorwaterloop bak op die in 1929 gemaakt is. Wat bijzonder is hier is dat de waterlopen van het scheprad zijn blijven zitten en nog bijzonder goed bewaard zijn gebleven! Zowel de voor als achterwaterloop zijn geheel intact en hebben weinig schade, bij de voorwaterloop is wel de rollaag er vanaf gehakt.

Informatie en onderzoek door Bram de Vries, 06-01-2026