roeden

vlucht
22,65 m.
wiekvorm
Binnenroede: zelfzwichting met een Bremer-stroomlijnneus; buitenroede zelfzwichting met halve verdekkering.
Kantel uw mobiel om de tabellen helemaal te zien
wiekenkruis
fabrikant roenummer positie bouw fabricagejaar jaar gestoken positie jaar verdwenen lengte
Bremer/Nieman ✉︎ 320 buiten 2022 2023 buiten aanw. 22,65
Roede 506, Vaags, Martin E. van Doornik (16-10-2021)Nieuwe geklonken(!) binnenroede. In 2023 gestoken.  | Database Nederlandse molens
Roede 506, Vaags
Vaags 		✉︎ 506 binnen 2021 2023 binnen aanw. 22,61
Buurma ✉︎ 105 buiten 1981 1981 buiten 2020 22,65
Roede 2594, Pot, Martin E. van Doornik (06-09-2024) Het middenstuk van de oude Potroede uit 1926, nu in opstelling.  | Database Nederlandse molens
Roede 2594, Pot
Pot 		✉︎ 2594 binnen 1926 1926 binnen 2020 22,70
stuur nieuwe roede in
wiekverbeteringen

In 1895 kreeg de molen op één roede zelfzwichting, de andere bleef een zeilroede. De nieuwe binnenroede die in 1926 werd gestoken kreeg (opnieuw) zelfzwichting. 
Vanaf 1956 hadden beide roeden zelfzwichting, de binnenroede met een stroomlijn, de buitenroede met halve verdekkering. 
Na de grote restauratie, die in 1981 werd opgeleverd, had de molen op beide roeden zelfzwichting met Oud-Hollandse voorzomen.
Bij de restauratie anno 2023 kreeg de molen opnieuw zelfzwichting met op de binnenroede een Bremer-stroomlijnneus en op de buitenroede halve verdekkering.
(N.B. De Bremer-stroomlijnneus lijkt sterk op het systeem Van Bussel, maar de beplating van de stroomlijn verschilt doorgaans enigszins. 

assen

bovenas
fabrikant asnummer fabricagejaar jaar gestoken jaar verdwenen lengte
As 1454, De Prins van Oranje, Martin E. van Doornik (eigen tekening 27-1-1985) | Database Nederlandse molens
As 1454, De Prins van Oranje
De Prins van Oranje 		✉︎ 1454 1895 1895 aanw.
stuur nieuwe as in