|
© Foto: Donald Vandenbulcke (03-09-2003). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Romp | Houten achtkant van het zg. Zeeuwse type, gedekt met dakleer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kap | Gedekt met dakleer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlucht | 22,00 m. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenvorm | Oudhollands | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenkruis |
Bovenas |
Geschiedenis
Deze molen werd gebouwd in 1714, nadat de voorganger, vermoedelijk een standerdmolen, was omgewaaid. Tot 1780 was deze molen eigendom van de stad Goes; daarna werd de molen verkocht aan de toenmalige pachter, Benjamin van Eenennaam.
In 1932/33 werd het binnenwerk met uitzondering van het bovenwiel en de bonkelaar door de Middelburgse molenmaker Nicolaas de Troye ('Klaasje Dutroo') grotendeels vervangen. Koningspil en spoorwiel waren afkomstig van stellingkorenmolen De Hoop te Middelburg. In 1963/65 voerde Jan van de Hamer uit Brouwershaven een grondige herstelbeurt uit, waarbij onder andere een nieuwe, grotere kap is geplaatst. Opmerkelijk was de ombouw van een (kennelijk in onbruik geraakt) koppel stenen: dit werd verwijderd maar schijfloop en spil werden gebruikt om een mengketel aan te drijven. In een nabij gelegen schuur stond tot 1966 een 23 PK dieselmotor uit 1918 die via een tussendrijfwerk de machines in de molen aandreef. De laatste particuliere eigenaar/molenaar was vanaf 1954 C. van Weele. Deze kwam in 1976 om het leven, toen hij bij de molen beklemd raakte tussen vrachtwagen en aanhanger. In 1980 werd de gemeente eigenaar; in 1984/85 volgde een restauratie, waarbij onder meer een roede werd vervangen.
©
Foto: Chiel Jacobusse (maart 2006).
©
Foto: Frits Kruishaar (28-06-2008).
Laatst bijgewerkt: zondag 29 augustus 2010 |