|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Romp | Houten achtkant, gedekt met riet, met stenen veldmuren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kap | Gedekt met riet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlucht | 15,35 m. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenvorm | Oudhollands | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenkruis |
Bovenas |
Geschiedenis
Deze molen werd gebouwd in 1860 en bleef opvallend lang in bedrijf: op 8 mei 1969 moest men tot mechanisatie van de bemaling overgaan omdat er geen molenaar meer beschikbaar was. Hoewel de Provinciale Molencommissie deze gang van zaken betreurde, werd wel toestemming verleend.
Constructief vertoont deze molen nogal wat eigenaardigheden: de molen is naderhand versterkt en heeft naast de achtkantstijlen nog vier zwaardere tussenstijlen welke doorlopen tot aan de legeringsbalken van de kapzolder. Tevens zijn de korbelen dubbel uitgevoerd. Onder het aan de binnenzijde afgeronde boventafelement zitten zowel hondsoren als veldkruisen aan de binnenkant van het achtkant. Kennelijk was het oorspronkelijke achtkant te licht uitgevoerd. Opmerkelijk is ook, dat het bovenwiel overhoeks is aangebracht t.o.v. het wiekenkruis. Het Wetterskip Fryslân heeft in 2006 deze molen bestemd tot reservegemaal in geval van ernstige wateroverlast.
©
Foto: Harmannus Noot 16-07-2006.
De later extra aangebrachte tussenstijlen eindigen bij de legeringsbalken van de kapzolder. Op de foto is nog net de kop van één der stijlen zien die boven een legeringsbalk uitsteekt te zien.
©
Foto: Harmannus Noot 16-07-2006.
Klein extra korbeeltje aan één van de achtkantstijlen.
©
Foto: Harmannus Noot 16-07-2006.
Het bovenwiel zit 45 graden gedraaid om de bovenas. Als een roede horizontaal staat maken de kruisarmen een hoek van 45 graden met de horizon.
Laatst bijgewerkt: maandag 30 augustus 2010 |