|
|
| Romp | Houten achtkant, gedekt met riet, op gemetselde onderbouw | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kap | Gedekt met riet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlucht | 23,00 m. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenvorm | Systeem Fauël met remkleppen op beide roeden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekverbeteringen | In 1936 kreeg deze molen op beide roeden, die toen nieuw werden geleverd, het systeem-Dekker. Dit was ten tijde van de overplaatsing al grotendeels verdwenen. Bij de overplaatsing van 1975 werd deze molen op beide roeden voorzien van het systeem-Fauël (fokwieken) met automatische remkleppen. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenkruis |
Bovenas |
Geschiedenis
Deze molen werd in 1848 gebouwd door Jan ten Kate, omdat de toenmalige Katingermolen, een grondzeiler die op de Kaat stond, te weinig capaciteit bezat om in de behoef ten te kunnen voorzien. De nieuwe molen werd een stellingmolen.
Op 25 maart 1882 werd deze molen door de bliksem getroffen en brandde tot stellinghoogte af. Nog in het zelfde jaar werd de molen herbouwd, met gebruikmaking van andere molenonderdelen, waarschijnlijk uit Deventer. In 1920 werd een petroleummotor in de molen geplaatst, om ook zonder wind te kunnen malen. Op dat moment ging de molen ook over in eigendom naar de Coöp. Landbouw Vereniging. Vroeger was de molen ook ingericht als pelmolen. In die tijd werd het graan aangevoerd per schip over de Dedemsvaart, er was onder in de molen een z.g.n. molengrot. Met de schepen kon men onderin de molen varen om het graan en het meel te laden en te lossen. De coöperatie breidde uit en de molen kwam tenslotte geheel ingebouwd te staan, raakte buiten bedrijf en in verval. Zo was voor 1974 de stelling al geheel verdwenen. In de jaren 1974-1975 is de molen 550 m. verplaatst, even buiten Balkbrug. Daar kreeg de molen een veel betere windvang. Toen in 1936 de fa. Beltman (Deventer) nieuwe roeden stak, werd hierop meteen het systeem-Dekker aangebracht. Na de verplaatsing van 1975 werden deze gewijzigd in fokwieken. In 2002 kreeg de molen weer gezelschap van het oude schuurtje, dat in eerste instantie niet meeverhuisd was. In 2005 werd begonnen met het terugrestaureren van de jacobsladder, waarvan nog maar een klein deel over was. Inmiddels is deze geheel bedrijfsvaardig. Op de molen wordt geregeld maïs gemalen. In 2010 werd duidelijk dat beide uit 1936 daterende Potroeden vervangen moesten worden. Begin oktober werden de fokken verwijderd, om als voorbeeld te dienen. Dit omdat het nieuwe wiekenkruis zoveel mogelijk in de werkplaats van de molenmaker voorbereid werd. 25 november 2010 werden beide Potroeden gestreken. 23 februari 2011 kreeg de molen nieuwe gelaste roeden en op 4 maart was De Star weer maalvaardig. De werkzaamheden werden uitgevoerd door de fa. Doornbosch uit Adorp. In juni 2012 volgde stilzetting vanwege een kapotte halssteen. Niet alleen was een nieuwe halssteen nodig; ook de windpeluw was niet best meer. Op 27 juni werd een tijdelijk halslager, bestaand uit een houten blok met een bronzen lager erin, geplaatst. Eind augustus 2012 begon het herstel: de windpeluw werd vervangen en tevens werden rietdek en schilderwerk bijgewerkt. De nieuwe halssteen moet nog volgen, maar de molen is alweer maalvaardig. Aanvullingen
Over de naam:
Deze molen kreeg de naam 'De Star' bij de overplaatsing en restauratie in 1975.
©
Foto: n.b. (verzameling Rob Pols).
De Star op zijn oorspronkelijke standplaats, lang geleden. Draag zelf bij
|