Versiering

Eenvoudige baard, donkergroen geverfd, wit afgebiesd, met enig snijwerk, zonder opschrift

Diverse ingehakte inscripties:
in twee tegenover elkaar liggende plooistukken van het bovenwiel: P.BREGMAN ANNO 1897
in de penbalk: E.KROONE 1897 C.HOOGZAAD 1897
in de onderbonkelaar: C. HOOGZAAD
in een van de voeghouten: B. HOF
Ongetwijfeld gaat het hier om molenmaker Bregman en zijn personeel.

Verwijzingen

Eigen website	Philisteinse Molen
Ten-Bruggencatenr.	01097
allemolens.nl	zoek op Ten-Bruggencatenummer in allemolens.nl naar aanvullende informatie
Voorganger	Philisteinse molen 3e voorganger, Bergen

Geschiedenis

De windbemaling moet hier in de eerste helft van de 16de eeuw zijn ingevoerd. Op een van die tijd daterende kaart staat ongeveer op de plaats van de huidige molen een wipmolentje getekend met daarbij de aanduiding Godefers Molentjen.
In 1568 is het ook nog een wipmolen, maar op van 1629 en het midden van de 17de eeuw daterende kaarten staat er een binnenkruier aangegeven.

In februari 1757 brandde de toenmalige achtkante schepradmolen als gevolg van blikseminslag af. Nog in datzelfde jaar werd hij herbouwd door de molenmakers Piet Stroomer uit Lutjewinkel en Cornelis Stroomer uit Zijdewind.
In de avond van 28 september 1896 brandde ook deze molen af als gevolg van blikseminslag.
In 1897 volgde herbouw, als vijzelmolen, door molenmaker P. Bregman uit Oudorp.

In 1927 werd een elektrische hulpaandrijving volgens het systeem-Eriksson op de molenvijzel aangebracht, welke installatie in 1948 werd verbeterd. Hoewel ook toen nog de mogelijkheid bestond om op windkracht te malen, werd de windmolen in het begin van de jaren '50 buiten bedrijf gesteld. Vanaf die tijd werd de woonruimte als zomerverblijf verhuurd. Dit duurde tot 1972.
In 1973 werd de inmiddels sterk verwaarloosde molen door de gemeente Bergen aangekocht, waarna in 1975-1976 restauratie volgde. Sindsdien is de molen op vrijwillige basis geregeld in bedrijf.

Al bij de bouw is de molen uitgerust met licht en zwaar werk, zodat de vijzel met twee schillende snelheden kan worden aangedreven. In 1948 is in verband met een verandering van de elektrische aandrijving een smallere vijzel aangebracht. Eigenlijk is deze voor de molen te klein, waardoor de beschikbare capaciteit niet voldoende kan worden benut.
Anno 2012 is deze installatie naast de molen verplaatst; de molenvijzel kan nu alleen nog op windkracht worden aangedreven.

Niet duidelijk is, waarom in 1938 de twee nog betrekkelijk jonge Potroeden werden vervangen door, voor die tijd zeer moderne, gelaste stalen roeden van het fabrikaat Wijnveen.

Aanvullingen

Over de naam:
De molen wordt aangeduid naar de polder die hij kan bemalen.

---

Laatst bijgewerkt:	zondag 11 november 2012 | Constructie