|
|
| Romp | Houten achtkant, gedekt met riet, op stenen voet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kap | Gedekt met riet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlucht | 22,00 m. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenvorm | Oud-Hollands | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekverbeteringen | Deze molen kreeg in 1938/39 op beide (houten) roeden het stroomlijnsysteem-Van Bussel. Omstreeks 1980 was dit door verval nagenoeg verdwenen. Na de grote restauratie van 1987/88 is weer Oud-Hollandse ophekking aangebracht. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenkruis |
Bovenas |
Geschiedenis
In 1863 werd hier een 'boekweit- en roggemolen' gebouwd, die op 4 juni 1870 afbrandde. Zijn opvolger brandde in 1909 af. Op dat moment was dhr. Bosman molenaar-eigenaar.
Voor de herbouw gebruikte molenmaker Van Houselt uit Coevorden de overbodig geworden molen van de Flikkezijlsterpolder te Farmsum, gemeente Delfzijl. De molen werd hersteld in 1938/39; zo werden de enden gestroomlijnd. In 1945 brak de binnenroede, die daarna werd verwijderd en niet vervangen. Vermoedelijk is nog een tijd met alleen de (houten) buitenroede doorgedraaid maar tenslotte volgde stilstand en, bijna onvermijdelijk, langdurig en tenslotte intens verval. De reddende grote restauratie kwam pas in 1987/88: nieuwe kap, roeden, staart en riet op de romp. Kap en romp waren tot die tijd met dakleer bekleed geweest, en ook had deze molen een lange spruit (geen middenbalk dus) die zelfs opvallend ver naar voren was aangebracht. Deze restauratie bracht dus niet alleen redding, maar ook een verregaande verandering in het uiterlijk van de molen. Eigenaren van deze molen:
Aanvullingen
Over de naam:
Bij de grote restauratie van 1988 kreeg deze molen voor het eerst een naam: De Hondsrug, naar de bekende heuvelrug in Oost-Drenthe.
©
Foto: Menno de Jong (05-03-2007).
©
Foto: Harmannus Noot (27-08-2005).
Draag zelf bij
|