Verwijzingen

Ten-Bruggencatenr.

01482

Geschiedenis

De Westermolen bemaalde met de Oostermolen en de Broekmolen de polder Langerak. In 1939 werd de Oostermolen afgebroken om plaats te maken voor een dieselgemaal. Op 11 mei 1940 schoot een Duits gevechtsvliegtuig de Broekmolen in brand waarbij deze verloren ging.
De Westermolen is sinds 1977 eigendom van SIMAV en werd tot 1974 gebruikt het bemalen van de polder Langerak.

Op 28 maart 1652 vond een openbare aanbesteding plaats voor het bouwen van een vrijwel nieuwe molen ter plaatse. Alleen de bovenas, roeden, spil en kamwielen met schijflopen van de oude molen zouden in de nieuwe molen worden hergebruikt. Laagste inschrijver voor het karwei was Pieter Gerritszn. Luyt, een timmerman uit Haastrecht. Hij moest binnen drie maanden de oude molen afbreken en de nieuwe molen maalvaardig opleveren voor ƒ 1.930,-. Voor iedere week dat het werk later werd opgeleverd, moest boete worden betaald. Een opvallend detail in het bestek is het aanbrengen van een bedstede in het bovenhuis.
Het afkomende hout van de oude molen werd door het bestuur in 93 kavels aan de hoogstbiedende verkocht.

In 1857 werd de voor- en achterwaterloop vernieuwd door Johannes den Besten jr. uit Nieuwpoort voor ƒ 719,13. Vervolgens werd in 1904 weer een gedeelte van de voorwaterloop en de sprenkelstraat vernieuwd door J. Stout uit Nieuwpoort voor ƒ 149,-.
Een kleine vijftig jaar later, 1952, werden door molenmaker J. Bos uit Almkerk enige herstelwerkzaamheden aan de molen uitgevoerd. Het betrof in hoofdzaak het vervangen van de achterzomer, penbalk, wolfsbalk, kovelensbalk, kapdelen en gangwerk in het bovenwiel en bovenschijfloop.

Door molenmakerij v/h J. de Gelder b.v. uit Arkel werd in de jaren 1983-1984 een belangrijke restauratie aan de molen uitgevoerd. Een deel van het constructiewerk van het bovenhuis werd vernieuwd, alsmede de gehele kap en staart, terwijl het metselwerk aan voor- en achterwaterloop opnieuw onder handen werd genomen. Op 5 oktober 1984 werd de molen door burgemeester J.G. de Groot officieel in gebruik gesteld door het lichten van de vang. De kosten van de restauratie beliepen een bedrag van ƒ 586.517,-.
Tijdens de restauratie ging er iets mis: bij het aanslaan van de wiggen voor de buitenroede scheurde de kop van de bovenas in. Ter versteviging werd een ijzeren strop aangebracht.
In latere jaren werd nog belangrijk aanvullend onderhoud verricht: nieuwe kruisarmen in het bovenwiel (1994), bovenwiel geschrooid en twee nieuwe vangstukken (1996).

Aanvullingen

Over de naam:
Deze molen werd, ter onderscheiding van de inmiddels verdwenen, maar destijds zeer dichtbij gelegen Oostermolen, de "Westermolen" genoemd.

---

Laatst bijgewerkt: woensdag 1 september 2010