Dit is de oudste nog bestaande poldermolen van de provincie Groningen. Hij bemaalde de Groote polder (460 ha. ) tot een ruilverkaveling hem als maalwerktuig overbodig maakte. Al in 1915 kwam een locomobiel, met afzonderlijke vijzel, de windbemaling aanvullen. Later verving een Brons ruwoliemotor van 36 pk het locomobiel.
Wanneer de molen als windmaalwerktuig precies buiten bedrijf kwam, is niet duidelijk, wél was anno 1969 de toestand zeer slecht: het rietdek van de kap was vrijwel verdwenen en dat van het achtkant vertoonde grote gaten. De Slochter Molenstichting, de nieuwe eigenaar, timmerde om verder verval te voorkomen het achtkant dicht.
In de jaren 1974-1975 werd de molen door de fa. Bremer gerestaureerd in het kader van het ruilverkavelingsplan Slochteren. Door het aanbrengen van een langere vijzel en vijzelbak werd de molen geschikt gemaakt om als reservegemaal dienst te doen.
Buitengewoon te betreuren evenwel was dat, door diezelfde ruilverkaveling, het landschap vanaf ca. 1965 in sterke mate was veranderd en vooral verbost: windvang en landschappelijke waarde van deze en de andere twee poldermolens van Slochteren waren inmiddels al sterk afgenomen. Pas in 2006 verbeterde dit weer nadat op grote schaal bomen en struiken waren gekapt.
40 jaar na de grote restauratie was deze molen opnieuw aan een herstelbeurt toe. In 2015 werd een maalcircuit aangelegd, zodat de molen naar keuze op de boezem of rond kan malen. Als gevolg werd ook de molenwerf fors aangepakt. Op 18 juni werden beide 40 jaar oude gelaste roeden gestreken, de nieuwe stak men in oktober 2015. Ook kreeg de molen een nieuwe windpeluw en voorkeuvelens.
Helaas moest deze molen, net als zo'n 40 andere met gedeelde roeden uitgeruste molens, in het voorjaar van 2017 stil worden gezet: er waren, niet bij deze molen, maar elders, problemen geconstateerd in die gedeelde constructie. De oplossing, in de vorm van andere roeden, voltrok zich in april 2018: op de 18de die maand werden de 'oude' gedeelde roeden gestreken en meteen de nieuwe gestoken. Het hout van de gedeelde roeden is zoveel mogelijk hergebruikt. De vlucht is bij deze gelegenheid iets langer geworden, van 21,00 naar 21,40 meter. De vroegere Potroeden hier hadden ook die lengte.
Volgens het bewaard gebleven bouwbestek uit 1783 heeft de molen oorspronkelijk een scheprad gehad, diameter 14 voet en breed 12 duim met 28 schoepen, een houten bovenas met op de binnenroede een borststuk en op de buitenroede twee laseinden.
Op de begane grond bevinden zich dubbele veldkruisen, voor en achter los van elkaar geplaatst, vermoedelijk dus een latere versteviging.
