|
© Foto: Joop Vendrig (20-07-2002). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Romp | Eiken achtkant, gedekt met riet, op hoge gemetselde voet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kap | Gedekt met riet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlucht | 25,70 / 25,60 m. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenvorm | Binnenroede systeem Fauel met automatische remkleppen; buitenroede systeem Dekker | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenkruis |
Bovenas |
Geschiedenis
De molen bemaalde tot 1938 de Noordpolder en kreeg vervolgens de functie van waterververser voor het Laakkwartier. Doordat de molen steeds meer ingebouwd raakte, werd de capaciteit allengs kleiner.
In de jaren '70 diende zich ook steeds meer de noodzaak van een grote restauratie aan. Op 12 april 1982 liep de molen brandschade op aan de kap, als gevolg van overwaaiend vuur. In 1983 werd vervolgens met de grote restauratie begonnen. Deze laatste was al flink gevorderd, toen de molen op 28 juli 1984 in brand gestoken werd. De schade was groot en veel werk moest opnieuw worden gedaan. Tenslotte werd deze molen in 1987 opgeleverd, maar veel reden tot vreugde was er niet meer. Een plan tot overplaatsing van deze inmiddels zeer ernstig ingebouwd staande molen ging niet door. Draaien was vanwege de zeer slechte omgeving nauwelijk mogelijk. Desondanks probeerde de bewoner het regelmatig. In 1998 werd de molen stilgezet vanwege de ernstige windbelemmering en achterstallig onderhoud. Een grote opknapbeurt door molenmakerij Verbij zorgde ervoor, dat de molen op Nationale Molendag 2005 voor het eerst in bijna 8 jaar weer draaide. Al eerder werd ook bij de molen een rij bomen gekapt, zodat er ook iets meer 'lucht' gekomen is. De molen heeft sinds 1992 een maalverbod; mag dus alleen nog maar draaien.
©
Foto: Rob Pols (14-07-2005).
©
Foto: Rob Pols (14-07-2005).
©
Een bijna onherkenbare Laakmolen, waarschijnlijk rond 1930.
Foto: ? (verzameling Rob Pols).
Laatst bijgewerkt: zondag 29 augustus 2010 |