|
© Donald Vandenbulcke,Staden-Belgie (16-08-2003) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Romp | Ronde stenen molen, geheel gewit (sinds 1982) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kap | Gedekt met dakleer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlucht | 23,30 / 23,40 m. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenvorm | Oudhollands | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenkruis |
Bovenas |
Geschiedenis
De voorganger van de huidige molen, een ronde stenen grondzeiler op een 200 m. oostelijker gelegen hoge belt, brandde in 1870 af.
Vroeger was de parterre deels paardenstal en ook lag er over vrijwel de gehele oppervlakte een tussenzolder circa 1,15 m. onder de vloer van de eerste van de vijf zolders voor opslag van hooi en stro. Van 1933 tot 1940 was deze molen uitgerust met het systeem Dekker. De molen verspeelde bij de zeer zware storm van 14 november 1940 het wiekenkruis, waarna enkele decennia lang alleen de kale molenromp met twee kleine balkons bij de stellingdeuren resteerde. De van een oud fort afkomstige rode bakstenen romp is toen dichtgemaakt. Tot november 1940 werd gemalen met een koppel 17der kunst-, een koppel 16der blauwe en een koppel 15der kunststenen. Verder bleef de - onder de maalzolder hangende - pelsteen tot de dag van vandaag maalvaardig aanwezig. In 1967 werden de trieur en de buil op de eerste zolder verwijderd; de in een aparte schuur uit 1893 opgestelde 40 PK ruwoliemotor voor aandrijving van twee koppels stenen werd tijdens de inundatie van Walcheren (1944) verwoest. Na 1940 is op de steenzolder een 40 PK elektromotor geplaatst om alle maalstenen aan te drijven. In de schuur staat een trieur met 3 PK elektromotor. Van de maal- naar de steenzolder werd in 1962 een elevator met kleine transportschroef en 2 PK elektromotor geplaatst. G.J. de Regt Gzn. stichtte in 1953 de firma G.J. de Regt en Zn. Na de ontbinding hiervan in 1956 kreeg C. de Regt de molen toebedeeld. De gemeente kocht in 1980 de molen aan van de laatste beroepsmolenaar J.W. de Regt, die de vierde generatie vormt uit deze molenaarsfamilie. De al jaren bestaande plannen om de molen uitwendig geheel te herstellen, vonden in 1981 doorgang. In 1982 werd een prachtige molen opgeleverd. Hierbij werd wel voor het eerst de romp wit geverfd. In 1998/99 zijn diverse balken gerepareerd en is de molen opnieuw gepleisterd. In de zomer van 2005 zijn de keerklossen en roedwiggen, die slecht waren, vernieuwd. Ook is het gaandewerk (sporing van de wielen e.d.) nagekeken. In 2006 heeft de molen, als gevolg van de slechte staat van het staartwerk, nauwelijks meer gedraaid. In augustus 2007 zijn de staart en het achterkeuvelens vrijwel geheel vernieuwd, waarmee weer sprake was van een maalvaardige molen. Eind 2009 stond de molen in de steigers, vanwege omvangrijk herstel aan het stucwerk. Ook werden voorkeuvelens en kapbedekking vernieuwd.
©
Foto: Dennis Bommeljé (05-06-04)
©
Foto: Dennis Bommeljé (05-06-04)
©
Foto: Rob Pols (13-08-2003)
Laatst bijgewerkt: maandag 30 augustus 2010 |