|
© Foto: Donald Vandenbulcke (zomer 2004). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Romp | Ronde stenen molen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kap | Gedekt met eiken schaliën | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlucht | 22,15 / 22,25 m. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenvorm | Oudhollands | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenkruis |
Bovenas |
Geschiedenis
Vlakbij de huidige molen heeft een standerdmolen gestaan die in 1856 is gesloopt. W. de Feijter stichtte het zelfde jaar, met gebruikmaking van de onderdelen van de voorganger, de huidige molen. In 1886 ging deze over naar A. de Feijter. Zeer lang is de molen in het bezit van deze familie gebleven.
De korenmolen met vijf zolders is tot 1958 nu en dan voor het boerengemaal in bedrijf gebleven. Er werd gemalen met twee koppels 17der kunst- en een koppel 16der blauwe stenen, een mengmachine en een buil. Een 27 PK elektromotor dreef via het spoorwiel alle machines aan. Een haverpletter met 5 PK elektromotor is allang weer verdwenen. In 1959 werd de oorspronkelijke stelling verwijderd. Van de toen gebouwde malerij deed het dak voortaan dienst als stelling. In 1979/80 werd de inmiddels behoorlijk vervallen molen geheel gerestaureerd. De malerij met de ontsierende bijgebouwen werd gesloopt, zodat de molen weer vrij kwam te staan. De in 1945 aangebrachte Van Bussel stroomlijnwieken zijn toen weer vervangen door Oud-Hollandse tuigage. Bij de restauratie van 1979/80 is de houten hoepelvang vervangen door een stalen exemplaar. Vanwege achterstallig onderhoud stond de molen enige tijd stil; inmiddels is er aarzelend weer begonnen met draaien en zal er het nodige worden opgeknapt.
©
Foto: Rob Pols (03-08-2007).
©
Foto: Hans Sonneveld (21-07-2007).
De staat van onderhoud wordt zachtjes aan minder.
©
Foto: n.b. (verzameling Rob Pols).
Laatst bijgewerkt: maandag 30 augustus 2010 |