Versiering

Eenvoudige baard, groen geverfd, wit afgebiesd met de opschriften NOOIT GEDACHT en ANNO 1864

Verwijzingen

Ten-Bruggencatenr.

03538

Geschiedenis

Voorganger van de huidige molen was een houten achtkante molen. Kort na de bouw van de huidige molen is de molenaarsfamilie Snoep hieraan verbonden geweest.
De laatste beroepsmolenaar, A. Snoep, maalde tot 1965 met twee koppel blauwe en twee koppel kunststenen, alle 16ders. Op de begane grond stonden een buil, schoon- en mengmachine en een koppel 16der blauwe en kunststenen; dat geheel werd door een 30 PK elektromotor aangedreven. Lang geleden moet er ook zijn gepeld, want er bevinden zich nog steeds restanten van een pelwerk in de molen.
Snoep bouwde in 1963/64 twee pakhuizen, met een opslagcapaciteit van 3000 ton, voor bet schonen, sorteren en drogen van granen, zaden en peulvruchten met behulp van een 160 PK dieselmotor. Door dit alles raakte de molen definitief buiten bedrijf, al werd er tot in de jaren '70 nog wel eens gedraaid.
Later kwam de molen in andere handen en werd aan onderhoud vrijwel niets meer gedaan en ook niet meer gedraaid. Enkele vergevorderde restauratieplannen in de jaren '90 gingen niet door. Intussen was de molen in verval geraakt en moesten maatregelen worden genomen: de roeden werden kaalgezet en ingekort; ook de staart werd verwijderd.
In 2004 kwam er een nieuwe eigenaar en die kreeg de restauratie wèl van de grond. Met het afnemen van de kap, januari 2006, begon een ingrijpende herstelbeurt.
De bovenste halve meter van de romp werd afgebroken en vervolgens opnieuw opgemetseld, de romp gevoegd en gepleisterd, de stelling grotendeels vernieuwd, de kap volledig hersteld. Nieuwe kruivloer, kuip, rollenwagens, nieuwe roeden met ophekking en een nieuwe staart met kruirad. Daarnaast zijn inwendig alle balkkoppen aangegoten, alle vloeren en deels de trappen vernieuwd.
In april 2007 werd de kap teruggeplaatst en op 12 mei, Nationale Molendag, kon de molen bij flinke wind, zonder windborden en zeilen, alweer draaien. 1 september 2007 werd de molen officieel in gebruik gesteld.
In het najaar van 2008 is de omgeving sterk verbeterd, toen drie grote silo's ten oosten van de molen zijn gesloopt.

Maalvaardig is de molen nog niet; twee koppel stenen en het drijfwerk wachten ongerestaureerd maar opvallend origineel op betere tijden.

Aanvullingen

Overige wetenswaardigheden:
Het is een molen met bijzondere details: vrijwel alle zolderbalken zijn afkomstig van een achtkante molen. Verder is het spoorwiel opvallend hoog, op de luizolder, aangebracht.

Literatuurverwijzingen:
Frans Weemaes, Het wonder van Colijnsplaat, in: Molenwereld  110 (2007), pp. 472 - 478.

---

Laatst bijgewerkt: woensdag 1 september 2010