|
|
| Romp | Eiken achtkant, gedekt met riet, op lage voet. De onderste ca. 2 meter gedekt met geteerde gepotdekselde planken. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kap | Gedekt met riet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlucht | 23,80 m. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenvorm | Systeem Fauël met steekborden op beide roeden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenkruis |
Bovenas |
Geschiedenis
De afdeling L-Q is in 1960 ontstaan door samenvoeging van de afdelingen L en Q. De molen De L-Q werd dan ook vroeger De L genoemd.
Naar het schijnt beschikte de afdeling L ten tijde van de eerste bedijking van de Zijpe eerst niet over een eigen molen, maar werd deze afdeling bemalen door de molen van de oostelijk aangrenzende afdeling F. Zo werd in augustus 1564 een eerder genomen besluit bekrachtigd, om drie molens te bouwen, waaronder &en bij Krabbendam - De F - die voor de bemaling van de afdelingen F en L zou moeten dienen. Blijkbaar is hierin al spoedig verandering gekomen, want blijkens een kaart van omstreeks 1571 stond op deze plaats in de afdeling L een binnenkruier. Ook op de van 1600 daterende kaart van de tweede bedijking van de Zijpe staat hier een molen aangegeven. Voor de aanleg van het Noord-Hollands Kanaal in het begin van de 19e eeuw, maalde hij via een voorboezem langs de Molenweg uit op de Hondsbossche Vaart. Sindsdien slaat de molen uit op het Noordhollands Kanaal en zijn er van de oorspronkelijke voorboezem nog slechts enkele sporen in de verkaveling van het langs de Molenweg gelegen land te vinden. Tussen 1864 en 1894 is de molen vervijzeld. In 1962 werd op de inmiddels in staal vernieuwde en wat verkleinde vijzel een dieselmotor geplaatst, waardoor de windmolen buiten gebruik kwam. De geleidelijk in verval geraakte molen werd in de jaren 1972-1974 gerestaureerd en wordt sindsdien regelmatig in werking gesteld. De dieselmotor werd intussen vervangen door een elektromotor, maar ook die is inmiddels alweer verwijderd; op het erf van de molen staat tegenwoordig een afzonderlijk gemaal. De molen is maalvaardig en geregeld in bedrijf. In tegenstelling tot de andere molens van de Zijpe & Hazepolder bleef de L-Q altijd het volle eigendom van het waterschap. Constructie Het eiken achtkant heeft geen ondertafelement en is verstijfd met extra korbelen die op de eerste bintlaag zijn geplaatst. Boventafelement, rolvloer, kuip en kap zijn al eens vernieuwd, waarschijnlijk in de tweede helft van de 18de eeuw (1790?). Het totaalbeeld van de constructie door een hoge ouderdom vermoeden. Zeer waarschijnlijk dateert de L-Q nog uit de begintijd van de laatste bedijking. Er zijn geen aanwijzingen dat de molen ooit bewoond is geweest. Aanvullingen
Over de naam:
De molen wordt aangeduid naar de polderafdelingen die hij kan bemalen.
©
Foto's: Martijn Scholtens (02-05-2009)
©
Foto: Wilbert Bijzitter (juli 2005).
©
Foto: Rob Pols (12-08-2009).
Draag zelf bij
|