|
|
| Romp | Ronde stenen molen, geheel gewit met geteerde plint en raamlijsten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kap | Gedekt met gepotdekselde planken | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlucht | 23,90 / 24,00 m. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenvorm | Oudhollands | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenkruis |
Bovenas |
Geschiedenis
De molen is gebouwd als windgraanmolen voor Johan Maurits van Hemert, Vrijheer van Eethen en Meeuwen. Opvallend is dat op de gedenksteen, in het Latijn, zowel de naam van degene die de eerste steen heeft gelegd (Johan Maurits) als die van de persoon die de laatste heeft geplaatst (Dirk van Hemert), staat vermeld.
Doordat de weduwe van Johan Maurits hertrouwde met een Van Bleyswijk Parre ging de molen over in het bezit van deze familie. Vanaf omstreeks 1850 was Gerrit Vermeulen en vervolgens diens weduwe eigenaar. De molen is daarna overgegaan op Piet Walraven en vervolgens A. Walraven. In 1922 kocht Jac. Vos de molen aan, waarna de gebroeders Vos eigenaars van de vlak achter gelegen voederfabriek en postduivenkweekstation N.V. de Witte Molen moleneigenaar werden. Dit bedrijf gebruikt de markante Witte Molen op haar terrein aan de zuidzijde van de provinciale weg nog steeds als haar handelsmerk. Als eerste in de regio kreeg deze molen in 1940 Van Bussel stroomlijnwieken. Nadat de oorlogsschade was hersteld, is er niet veel meer met de molen gemalen en werd hij slechts gebruikt als opslagruimte. De molen onderging nog wel enig onderhoud, maar raakte langzamerhand in verval en ook steeds meer ingebouwd door het bedrijf 'De Witte Molen'. Vanwege de windbelemmering die deze bedrijfsgebouwen met hoge silo's opleverden werd de (toen al onttakelde) molen in 1986 verplaatst naar de huidige locatie ten noorden van de provinciale weg en in 1996 maalvaardig gerestaureerd. Dit was een kostbaar project voor de huidige eigenaar, de Molenstichting Het Land van Heusden en Altena. In 2005 werd een bilmachine, ooit eigendom van molenaar Kock (Den Hout) en later van molenmaker Straver, aan de molen geschonken. De molen draait regelmatig waarbij ook wordt gemalen. De kammen van het bovenwiel zijn van essenhout; die van de bonkelaar van azijnhout; het spoorwiel heeft weer essenhouten kammen; de steenschijven hebben resp. pokhouten en azobé staven.
©
Foto: Aartjos Hak (21-07-2007).
©
Foto: Rob Pols (12-11-2005).
©
Foto: W. Jans (28-01-2006).
Draag zelf bij
|