|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Romp | Houten achtkant, gedekt met riet, met stenen veldmuren | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kap | Gedekt met riet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlucht | 22,57 m. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenvorm | Oudhollands | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenkruis |
Bovenas |
Geschiedenis
In 1887 werd de molen door brand verwoest en in het zelfde jaar herbouwd door Gerben van Wieren uit Janum en meteen voorzien van twee schroeven. Na ingebruikname van een stoomgemaal te Zwaagwesteinde in 1926 werd de schroef ingekort.
In 1934 werd de kleinste schroef overgebracht naar de zgn. Kleine Molen. In 1943 werd in de molen een centrifugaalpomp geplaatst, waardoor de molen buiten werking kwam. thans kan hij alleen rondmalen. De molen werd gerestaureerd in 1959, 1975 en 1994. Voorheen was de molen uitgerust met zelfzwichting. De molen moet worden opgeknapt: de roeden moeten worden vernieuwd, want in het gevlucht vallen gaten; verder is de uitschoot gescheurd en zal opnieuw moeten worden opgemetseld. De Fryske Mole heeft de restauratie begroot op ruim 42.000 euro. Begin 2010 zijn beide roeden gestreken om te Franeker te worden gerepareerd. Daarna worden zij opnieuw gestoken en weer voorzien van zelfzwichting. Van de in 1934 verwijderde tweede schroef resteren nog de binnenwaterloop, het spil- en vijzelwiel en de toog in de muur. Het spoorwiel is rond 1986 uit de molen gehaald en draait nu in spinnekop-korenmolen De Vlijt te Koudum, ook weer als spoorwiel. De molen heeft een uitzonderlijk hoge utskoat: men kan hier rechtop doorheen lopen.
Laatst bijgewerkt: zondag 29 augustus 2010 |