Nederlandse Molendatabase
Laskwerd, Groningen
|
© Foto: Martijn Scholtens (okt 2010) |
Constructie
| Romp | Houten achtkant, gedekt met riet, met stenen veldmuren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kap | Gedekt met riet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlucht | 22,20 m. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenvorm | Zelfzwichting met Oud-Hollandse voorzomen op beide roeden | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiekenkruis |
Bovenas |
Kruiwerk |
Engels, kruilier met rondgaande ketting |
Vang |
Vlaamse vang; vangbalk met duim; vangstok |
Inrichting |
Vijzel |
Overbrengingen |
Bovenwiel 62 kammen |
Bovenbonkelaar 32 kammen Onderbonkelaar 48 kammen Vijzelwiel 43 kammen Overbrengingsverhouding 1 : 2,16. (N.B. de in 1972 verwijderde motorbonkelaar had 20 kammen) Molenmaker |
J. Wiertsema Ezn. (ontwerp), J. Rietema (uitvoering), (1900) |
Versiering
Zeer eenvoudige baard, wit geverfd, rood afgebiesd, met het jaartal '1900'
Verwijzingen
Geschiedenis
De oude Olingerpolder werd door het graven van het Eemskanaal (1870 - 1876) in tweeën gesplitst, waardoor een Noorder- en een Zuider-Olingerpolder ontstond.
In 1900 werd deze molen gebouwd als vervanging van een afgebrande molen uit 1821, die elders in de polder stond. In 1916 kwam een locomobiel en in 1959 een ruwoliemotor als hulpkracht voor de bemaling in gebruik. In 1972 verdween deze motor toen het gemaal De Groeve in gebruik werd genomen. Deze molen is anno 2005 al een tijd niet meer maalvaardig vanwege defecten aan de vijzel. Bovendien zijn er mankementen aan het gevlucht en de staart. Enige tijd geleden zijn alle windborden er uit gehaald en de kleppen vastgezet. In oktober 2010 werd het achtkant geheel opnieuw met riet gedekt. 
©
Foto links: Willem Jans (07-07-2005) - © Foto rechts: Martijn Scholtens (okt.2010)
©
Foto's: Martijn Scholtens (okt 2010)
Draag zelf bij
|
